Altres
1.- SOLDADURA RÀPIDA PER EMERGÈNCIES: Quina ràbia, se m'ha trencat el trapezi!. Doncs en auqest cas tens 2 opcions. La 1ª és anar-te'n a casa i plorar com una nena perquè no tens recanvi, -D i la 2ª és intentar arreglar-ho amb la soldadura ràpida. Consisteix en netejar bé les parts a enganxar amb metanol, després se li aplica generosament Cianocrilat (Loctite) i una vegada fet ràpidament s'espolvoreja Bicarbonat. Això fa una reacció química fulgurant i es queda petrificat, no dic que sigui com nou, però per allà hi ha algú que ha acabat la cursa amb això al cotxe, xD.

2.- RÒTULES DURES: Qui no ha canviat unes ròtules i resulta que estan tan dures que el cotxe es queda bloquejat?. Doncs una vegada posades podem apretar-les ben fortes amb unes tenalles (sense passar-se) i veurem com el plàstic dóna una mica de sí i allibera les boles deixant-les suaus.

3.- NETEJA ESPUMES FILTRE D'AIRE: Lo millor que hi ha per la neteja de les espumes és el rentavaixelles, (FAIRI, etc...). Les rentem amb aigua i rentavaixelles i es quedaràn com noves. Després les deixarem assecar 24h mínim per evitar que la humitat de l'interior se'ns passi al motor.

4.- PROTECCIÓ DEL RECEPTOR EN EL MODEL: Encara que gairebé tots el models porten caixa estanca pel receptor, no vé gens malament protegir-lo una mica més (que val una pasta). Si omplim la caixa de gomaespuma perquè no es mogui i posem el receptor en un globus, el tindrem protegit contra el cops, aigua i brutícia.

5.- PROTECCIÓ DE LA CULATA: Si no vols que la preciosa culata del teu magnífic motor quedi plena d'esgarrapades en la primera bolcada que tinguis, pots posar-li uns taps de colors que venen amb aquesta finalitat o bé afegir-li unes brides de niló a dalt de tot i així evitaràs que quan el cotxe estigui de bocaterrossa, la culata toqui el terra.

6.- FEMELLES MP5 & MP6: Aquests models porten de sèrie un cargol per subjectar la llanta al costat i com no hi ha manera de poder fixar el cargol, a no ser que li posem fixacargols (un feinada), podem treure els cargols posant en el seu lloc un espàrrec roscat amb força amb fixacargols i així podrem utilitzar femelles autoblocants per fixar les rodes al model, assegurant molt més la pèrdua d'alguna en cursa.


7.- S'HEM PERDEN ELS CARGOLS!: Bé, doncs lo més simple es que posis una tovallola a la taula on desmontes el cotxe perquè si se't cau un cargol pugui amorteïr el cop i no rodi. Una altra opció és que utilitzis un altaveu de cotxe vell, el qual tindràs que buidar per deixar el bol lliure (només per comoditat) i així amb l'imàn que porta no se't perderà ni un cargol més.

8.- PREPARAR LES LLANTES PER ENGANXAR: Quan anem a enganxar un joc de rodes nou és convenient passar-li paper de vidre prèviament als cantons de la llanta fins treure-hi aquesta brillantor que porten, així aconseguim que el cianocrilat agafi més i és convenient faer-li un parell de forats de 1,5 a 2 mm de diàmetre en la zona on va la mouse perquè una vegada enganxat el pneumàtic pugui respirar.