Introducció a l'Automodelisme

A qui de petit no li agradaven els cotxes teledirigits?, aquells cotxets a piles que semblava que volaven i que esgotaven piles com bojos, :-). Després, de més grans haviem sentit a parlar de que hi havia uns que portaven motor de "benzina", DÉU MEU, BENZINA puc comprar?, Quin preu tenen?, Quant corren?, aquestes eren les preguntes més freqüents que tots els futurs automodelistes ens hem preguntat alguna vegada (Si és que has tingut la sort de saber a qui preguntar-li).

Aquest document no és la Biblia de la iniciació ni molt menys, per això hi ha textes per allà, , , , , ( Manual d'Iniciació by Pedro Sopeña) molt més extensos i complerts que aquest a més de millor escrits. M'he dedicat a realitzar això per la quantitat de gent que entra a l'IRC fent aquestes preguntes que hi ha més a dalt i amb això intento que tinguin les coses una mica més clares. I aconsellaria que compressin alguna revista del tema per així conèixer més d'aprop del que es parla.

Lo primer que hem de tenir clar es quina aplicació li volem donar al nostre cotxe. Pista, Tot Terreny, Ambdós, etc...

Hi ha bàsicament 3 tipus de cotxes ben diferenciats:


Cotxes de Pista Pura, aquests cotxes són els més ràpids de tots i per aquesta raó els més complicats de portar, ja que la velocitat que poden arribar a agafar (uns 100 km/h o més) fan que el seu ús es restringi casi exclusivament als circuits. Aquests cotxes porten rodes d'escuma, canvi de velocitat i per la seva configuració NOMÉS estàn preparats per funcionar a l'asfalt.

Cotxes de Tot terreny (TT), al contrari que els de pista, són vehicles preparats per córrer en terra, i per la seva configuració inclús per saltar, passar per socabots, etc.., També es pot rodar a l'asfalt però no és el lloc més idòni per la seva conducció. Aquests són els més lents de tots, al voltant dels 70-80 km/h depenent del desenvolupament que portin muntat.

Coctxes de Rally Game, aquesta categoria és molt nova a Espanya i consisteix en aplicar xassís de tot terreny pel seu ús en pista. També tenim marques que han tret cotxes versió rally game al mercat,  així que no haurem de comprar un TT i convertir-lo per l'asfalt. La diferència principal entre un Rally Game (RG) i un pista pura consisteix en que els RG sí poden rodar per terra però no arribar a donar els salts tan característics en el TT. Aquests cotxes no són tan ràpids com els de pista pura però al portar desenvolupaments llargs poden arribar a velocitats de 80-90 km/h.

 

Si ja tenim clar quin tipus de cotxe volem, doncs ara haurem d'escollir entre "Benzina" o sigui Tèrmics o Elèctrics. Jo particularment penso que les "piles" són només per l'emissora, :-) o sigui que m'agraden els tèrmics però hi ha molts i molt bons cotxes elèctrics.

No aniré a explicar la diferència entre Tèrmics i elèctrics perquè crec que és obvi així que només us queda decidir en quin voleu córrer.

Bé, ja tenim clar on volem córrer i amb que volem córrer i ara només queda escollir l'escala. Tenim varies escales 1/12, 1/10, 1/8, 1/5 però aqui només parlarem de les més populars que són l'1/10 i el 1/8. La diferència principal d'aquestes escales és el tamany del vehícle, està clar. Si quan s'havia d'escollir entre Tèrmics i Elèctrics vas escollir l'última opció ho tens més fàcil , :-), en els elèctrics només existeix l'escala 1/10 així que anem a centrar-nos en els tèrmics..

Els cotxes d'1/10 independentement del tipus que siguin utilitzen motors de 2.5 cc i solen ser més econòmics a igual qualitat que els 1/8 però també són més petits uns 35 cm davant els gairebé 50 dels 1/8, aleshores per mi es perd una mica de realisme. Els 1/8 pel contrari fan servir motors 3.5 cc més estables que els 2.5 ja que quant més cubicatge major estabilitat, encara que cada vegada va sent menys problema.

Doncs bé, ja saps perfectament quin cotxe volem i ara, On trobo aquesta joia? doncs... El meu consell és que t'assabentis on hi ha una botiga especialitzada en automodelisme (revistes, internet, enllaços d'aquesta pàgina, etc...) que allà podràs escollir entre varis models, et donaràn recolzament tècnic per professionals, garantia de recanvis i que no ho fagis en Grans superficies i centres comercials que l'únic que volen és col.locar-te el que ells tenen dient-he que és lo millor normalment més car i que quan tinguis un problema amb el cotxe o amb algún recanvi no sapiguen solucionar-t'ho.

Ja ens hem decidit a comprar el cotxe i a més amés sabem on fer-ho, però, Que més fa falta para començar a funcionar en aquest hobby ple de preguntes?. Doncs sí, el cotxe només serveix per molt si no tenim res amb que portar-lo. Ara anem a nombrar una série de coses imprescindibles pel funcionamient de l'automodel. Clarament això va indicat per les persones que varen escollir tèrmics més a dalt.

1º El cotxe
2º Motor + Colze i Escapament.
3º Equip de Radio (Emissora, 2 servos, 1 Receptor)
4º Espurnòmetre i Cargador
5º Bugia
6º Bateries per l'Emissora i el Receptor (en el seu defecte piles alcalines, però jo aconsello bateries ja que el cost al principi és major però es recupera a curt període)
7º Combustible (a la botiga et donaràn el que necessitis, 16%, 25%)
8º Arrancador i bateria 12v (Si el motor que has comprat disposa d'arrancador manual això no et fa falta).

Existeixen en el mercat alguns Conjunts d'Iniciació en los quals vé tot el que necessites per començar a funcionar, (cotxe muntat, motor, emissora ,servos, etc...). Jo no sóc molt partidari d'ells, ja que normalment sempre hi ha alguna cosa que no acaba de convènce't (l'emissora és molt dolenta, el motor una mica cutre) i acabes gastant'he els calers dos vegades i això ho dic amb cononeixement de causa, :-( . Si tenim la possibilitat de comprar tot el nostre equip per separat e inclusivament comprar no lo més econòmic sinò el que sigui bò tindrem un equip que ens servirà per molt temps i el qual no deixarem arrinconat quan ja estiguem una mica més posats en el tema. Ara vaig a posar un exemple del que jo hem compraria per pocs calers i d'una qualitat asceptable.

1º Cotxe, el que vulguis.. aquí no dic res.


2º Motor, Aquí podem comprar un T.Tigre BR21 o un REX de mitja gamma que ens costaràn unes 20.000 pts més l'escapament i colze que són unes 7.000 o sigui en total unes 27.000 pessetes. Si volem motors de competició ens haurem de gastar més calers però les prestacions són molt millors.


3º Equip de Radio (Tx/Rx), jo aquí agafaria una Futaba Junior que és una emissora molt guapa amb els ajustaments bàsics de TRIM i limitador de recorregut del servo de direcció ambdues direccions a més del DUAL RATE. Vé amb 2 servos 3003 de la marca de 3.5 kg que per l'ús fora de competició ens serveixen perfectament a més del seu receptor. Surt per unes 17.000 pts.


4º L'espurnòmetre és fonamental per l'encés del nostre carro, ja que és l'encarregat de calentar la bugia per què comenci la combustió. Aquí agafaria un pack de Espurno+cargador que surt per unes 3.500 peles.

5º La bugia sol acompanyar al motor però si no fos així agafaria una REX nº7 o una Mc Coy nº7 pel preu de 700 pts.

6º Jo compraria bateries per l'emissor/receptor ja que el cost en piles és gran. Necessitem 8 elements per l'emissora i 5 pel receptor ja que hem de tenir en compte que los elements de Ni-Cd són de 1.2 v i no de 1.5 v com les piles alcalines normals.
La suma d'aquestes serà de 4.000 o 5.000 pessetes però la inversió s'amortitza ràpidament.

7º El combustible el podem considerar de lo més car comparant-ho amb la benzina convencional, 1.500 pts/l però hem de tenir en comte que aquesta barreja està fabricada a base d'Oli de Ricí, Oli Sintètic, Metanol i Nitrometà, sent aquest un element molt car, d'aquí vé la variació en el preu segons el percentaje de Nitro que tingui la barreja.

8º Si el motor que has agafat porta encenedor manual, això no ho hauràs de comprar però si no és així, serà imprescidible que l'hagis posat, ja que sinó no podràs encendre el motor. L'encenedor no és més que un motor elèctric a 12 v amb molt par que porta una roda de goma i que al fer-se girar fregant amb el volant d'inèrcia del nostre motor genera el movimient necessàri per començar a comprimir la barreja. I la millor opció de totes és la taula encenedora ja que és molt més còmoda que la corda de l'encenedor manual i que l'encenedor elèctric. Si per alimentar l'encenedor o la taula pots disposar de la bateria d'un cotxe real no és necessàri que la compris però acabaràs fent-ho ja que és molt més petita i el seu pes és infinítament menor.

Encenedor + bateria 12 v = 7.000 peles, Taula encenedora + bateria 12 v = 16.000 peles

 

Com que jo he comprat Bateries recarregables per tot, (emissor/receptor i 12 v) és necessàri comprar també els carregadors ja que sinó quan s'esgotin ens quedarem sense res.

Carregador Emissor/Receptor = 2.000 pts.
Carregador Bateria 12 v = 1.500 pts.

La suma que surt ara pot se escalofriant per a alguns però tenint en compte que partim de cero no és tant.

Motor = 27.000
Tx/Rx = 17.000
Espurno = 3.500
Bugia = 700
Bateries Tx/Rx = 5.000
1 L de Combustible 25% = 1.500
Encenedor + Bateria 12v = 7.000
Carregador Tx/Rx = 2.000
Carregador 12 v = 1.500

TOTAL = 65.000 Aproximadament, clar que, més el preu del cotxe que haguem escollit.
Els KIT per iniciació són més econòmics però al final haurem que canviar alguna cosa que no ens agradi i d'aquesta forma tindrem el que haguem escollit nosaltres. Aquests preus són aproximats però no molt desencaminats dels reals.

Doncs en un principi, amb aquest material ja pots començar a disfrutar del teu cotxe. No et quedis sense preguntar els dubtes que tinguis al venedor ja que si m'has fet cas i ho has comprat en una botiga especialitzada, no tindrà problema en explicart-ho tot.